桥梁护栏方法的挑选，首先应依据公路等级，归纳考虑其安全性 协调性 需防护目标的特性及现场几许条件等因素确定防撞等级，然后再依据本身结构 经济性 以及施工和维护修理等因素进行构造方法的挑选。其埋置方法有立柱直接埋入式 法兰盘衔接式和经过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方法。条件答应时，可采用抽换式护栏。

钢板的护栏支架多为焊接式，顶部把原有圆孔变成了半圆，整体弧形大致不变，就像一个托架一样，安装时把钢管焊在那个半圆形里，比穿管式的支架更为结实！桥梁护栏支架现在铸铁原料的居多，钢板焊接的需求订做，为什么铸铁护栏支架运用居多呢，它共同的铸造工艺，能够一次开模具，多次批量生产，产量大，效率高。300x83mm，350x53mm，300x80mm，300x117mm，350x93mm等都是铸铁护栏支架比较常见的标准。

首要成分：

用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。

铸造碳钢。以碳为首要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。跟着含碳量的添加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，本钱较低，在重型机械中用于制作承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制作受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

铸铁桥梁支座，护栏支架别名桥梁护栏支架，防撞护栏支架。是用以关闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的阻隔设备，它一起具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行进方向，避免其越出路外或下跌桥下的效果。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏，一般公路的特大、大、中桥在条件答应的情况下也应设置桥梁护栏。

钢板焊接支架安装方便，安装费用低。

公路防撞护栏按设置位置可分为路测护栏和中心分隔带护栏。路测护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。意图是避免失控车辆越出路外，避免碰撞路边其他设备和车辆翻出路外。中心分隔带护栏，是指设置于公路中心分隔带内的护栏。意图是避免失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种方法。防撞护栏，作为高速公路的必备设备，对高速行车安全、行车舒适、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，有必要充分认识各种防撞护段各种特性包含其防撞机理、工程造价、施工简易程度、维护本钱、防眩设备设置及与通讯管道装备等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还有必要结合其具体工程条件，作出挑选。

防撞护栏支架安装流程：

基层处置

设备雕栏立柱的部位，基层混土壤不得有松动征象，而且设备标高应相符计划要求，凹凸不平处剔除或修补平整，过凹处级基层蜂窝麻面重大处，不得用水泥沙浆修补，利用强度混土壤停止修补，并待有必定强度后，方可停止雕栏设备。

固定面管

按图纸高度定出管设备卡的位置，锌钢护栏配件画线打收缩螺丝，结实面管结实卡在墙上，然后拉钉结实面管。

设备立柱

先在建基层放线，确定立柱结实点的地位，然后用冲击钻钻孔，再设备收缩螺丝，在螺丝结实后，拧紧螺丝时，需双人共同，一个人扶着立柱使其坚持笔直（用水平尺），在拧紧螺丝时不克不及晃悠，另一人拧紧周围螺丝；跟着桥梁继续地向大跨、轻型、整体的倾向，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变更，型号也多样化。