橡胶充气芯模根据使用的具体位置不同名称也不尽相同，有的称其为空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等，充气气囊是一种在柔软性的橡胶充气芯模充入压缩空气，利用空气的可压缩性来实现其弹性，利用其橡胶材料实现柔软性、气密性，利用防拉布实现其韧性，使其在一定压力下达到各种形状，同时能够承受一定的混凝土压力，最终实现其成孔的作用。常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气芯模又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

圆形桥梁气囊是以天然橡胶为主另加一层纤维布，经高温热压硫化制成的一种可膨胀、收缩的圆柱形袋子，能有效的降低成本，提高工效，改善劳动条件，为文明施工、安全生产创造了良好条件，是一种既降低成本又能加快施工速度的砼制品配套产品。通常也被称为圆形橡胶气囊，圆形充气芯模，橡胶充气芯模。

圆形桥梁气囊施工步骤：入模（1）入模前，要在地面上试充气，确保拉入的气囊完好，以免造成质量隐患。（2）在桥梁底部混凝土浇筑完毕后，芯模由牵引绳穿入钢筋笼内，不能用钢丝绳直接接触气模，以免芯模损坏。（3）圆形桥梁气囊长度比板梁长1米，两端各长50cm，芯模就位充气后，才能保证与板梁端模相交处拼缝的密室，以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象，给施工造成麻烦。充气（1）在桥梁气囊就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，充气芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。（2）充气时注意不得超压。（3）首次使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。浇筑混凝土；拆除圆形桥梁气囊。

圆形桥梁气囊一般可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中，其中以桥梁工程居多，无论是跨度为10米的钢筋混凝土空心板的预制和现浇，还是20米的预应力混凝土空心板桥的预制和现浇，均可以做成其成孔模具。生产时要按照各种空心板尺寸进行严格定制，方可使工程顺利并准确无误的完成。